MÁS MADRID EXIGE CONECTAR LA RED CICLISTA CON LA CAPITAL PARA QUE NO ACABE EN UN CARRIL BICI "A NINGUNA PARTE"

El Grupo Municipal de Más Madrid en Alcobendas presentará en el Pleno ordinario de septiembre una moción para exigir al Gobierno municipal la articulación de un acuerdo de colaboración con el Ayuntamiento de Madrid que permita conectar de forma fluida y continua las redes ciclistas de ambas ciudades.

A pesar de que Alcobendas acumula más de 63 kilómetros de vías ciclistas y Madrid cuenta con los casi 65 kilómetros del Anillo Verde, la falta de entendimiento entre ambas administraciones ha consolidado una brecha en la frontera municipal. Esta desconexión obliga actualmente a los usuarios a realizar rodeos de hasta 5 kilómetros por La Moraleja o a circular por tramos de calzada compartida con vehículos a alta velocidad.

El caso de mayor urgencia política se sitúa en el Bulevar Madrid Norte (M-603), cuyas obras comenzaron en abril de 2026 e incluyen un trazado ciclista de 1.151 metros. De no constituirse una mesa de trabajo conjunta antes de la finalización del proyecto en marzo de 2027, la nueva infraestructura se detendrá de forma abrupta en el límite municipal sin conectar con la capital.

"Es inasumible que la falta de voluntad política entre municipios vecinos convierta inversiones millonarias en carriles bici que no van a ninguna parte. Si no nos sentamos ya a coordinarnos con el Ayuntamiento de la capital, el nuevo carril bici del Bulevar Madrid Norte morirá en una línea divisoria." Ha destacado Mariano Cañas concejal de Más Madrid Alcobendas.

Soluciones concretas a cuatro "puntos negros"

La iniciativa parte de un exhaustivo trabajo elaborado por las asambleas de Más Madrid en Fuencarral-El Pardo y Alcobendas, que han detectado cuatro puntos críticas: la falta de regulación de convivencia y señalización en el entorno del Distrito Telefónica y la Avenida de Valdelaparra; un tramo peligroso de 300 metros sin arcén en la Carretera de Fuencarral Alta; la falta de conexión en la M-603 junto a Mediaset; y el "efecto frontera" del propio Bulevar Madrid Norte.

El concejal también ha comentado que: "El diagnóstico es claro: no necesitamos proyectos faraónicos aislados, sino resolver pequeños estrangulamientos en los límites municipales.”

Financiación europea y presupuesto municipal

Para hacer viables las actuaciones, la moción exige que se pida financiación a través de fondos europeos, lo que permitiría sufragar entre el 60% y el 80% de la inversión total. “Si el gobierno del PP quiere, el presupuesto de la inversión seria mínimo, pero debemos saber si su prioridad es Alcobendas u otros asuntos” sentencia el portavoz de Más Madrid Alcobendas.